[其它评测]耀隆指挥官个人使用体验

爱尔奎特

    既然我在版规里说了“硬件”的定义，那就一定得先带个头，直接来个奇妙的。2021年我曾经一时兴起买过一台“三蹦子”，选的型号也算是相当主流了，到手之后感触颇多，在闲鱼上写了上中下三篇的评测和行情分析，最后+1000卖出，也算是个Good Ending。现在我把当时的三篇短文合在一起重新发布，希望对看到的各位能有所帮助。
    由于比较重要，所以这次先放结论：
    残摩虽说续航好，
    大小毛病跑不了。
    购买一定要谨慎，
    提防贩子神补刀。
    OK，结论说完，开始讲故事。
    实话说我一直开的“车”是御捷的Q5s（没办法，摇不到号嘛），在使用过程中我就经常在想一件事：车子确实还算舒服，但实际上能开的里程数是真的有限（根据负载、温度和爬坡，大约表显50-80公里左右就会只剩两格电），还是稍微有些不便的。在这种情况下，我决定再买一台烧油的三轮摩托作为补充，不仅续航轻松过百公里、加油速度快，而且车体还更小、更灵活。经过一段时间的研究，我最终从北京东北部某贩子手中买到了一台二手的耀隆指挥官，里程数四位数，成色如图：





    其实从看到车的那一瞬间我就有些后悔，整车的那种“品质感”即使是相比Q5s都要差一截：
    1. 外壳有不少地方用了相当薄的材料（具体是不是玻璃纤维我不能确定），很容易就会裂开甚至碎掉；
    2. 钢壳部分也是相当地薄，敲击时能听到一种非常清脆的声音，而这是我在任何一部汽车，甚至大牌电动四轮车上完全没听过的；
    3. 所谓的“真皮内饰”相当不耐磨，很多里程不长的二手车上，脚垫和坐垫已经显得破旧不堪了。另外耀隆能把真皮做得看上去这么“低端”我也是服气了；
    4. 车子纸面配置不错，但质量就比较一般了。我手中的这部就遇到了左前门车锁无法自动下落的问题，最后发现是塑料杆长度不够，容易卡在车门洞边造成的。至于其它包括“左后门从内侧无法开启”“左后门把手变形”什么的，篇幅有限，就不一一列举啦。
    外观部分大概是这样，那么驾驶感受如何呢？大概有这么几点：
    1. 车把真的很硬，胳膊很容易就感到疲劳了。但好处就是有利于神经紧绷，同时避免了车把的大幅度移动；
    2. 抖动在同类车里算正常吧（玩机械表的人还是得老实买电动去），噪音是真的大，可惜了随车配的大喇叭；
    3. 自动离合的体验挺糟的，降档费劲不说，从空档到一档时要冲的那一下真的是有点危险。路边停车时最好给自己留出一定的距离，同时也祈祷对方车主能给你这个面子吧；
    4. 车子的储物空间有点不合理，而且好像真的没有地方放手机。
    如果你看了以上这些还是决定购买的话，那么就还需要提防贩子们的补刀了。做中年人生意的商家们仿佛都有一个特点：表面十分客气，实际没有良心，敢搞很多“年轻”商家完全做不出来的伎俩（有些是不敢做，有些是不屑于做）。在这次购买过程中，我遇到的“坑点”包括：
    1. 备胎被吞。由于看车时有外层的保护壳罩着，再加上卖方信誓旦旦地跟我说“备胎完全没动过”，我就没有进行检查。等我要转手的时候才发现他应该是多说了两个字，不是没动过，而是根本没有；
    2. 瞒报火花塞的接触不良隐患。一般来说这类贩子在收到问题车时，都会用最低的成本来进行处理。这部三轮在我刚入手时没有发现异常，第二天行驶20公里停下后便再也打不着火，询问卖方得知之前火花塞的导线断了，他只进行了简单的补焊而没有全部更换（事实上全部更换也只需要60元），由于焊工不精导致了目前的问题，最后我不得不找人帮忙，把车子拖到了修理店才解决；
    3. “二倒”的存在。目前这类车的市场上有相当多的“二倒”，他们看到了个人或“一倒”的发布，便直接使用相同的图片，加价进行倒卖。由于这类人完全没有看过车子，他们是完全不清楚车的真实情况的。所以想买的各位在挑选的时候一定要注意，如果从这类“二倒”的手中买到了车子，不仅会多花一笔钱，质量也完全没有保障。
    最后到了总结部分。这次的总结从两点来说吧，一是车型本身，二是目前的市场状况。
    1. 指挥官这个车型还是很有意思的，它有着一个不错的外观和巧妙的设计，加宽的前座在日常使用时略不方便，但放倒后能形成一个比一般车子完整很多的床；加高的车身也让它相比其它中置发动机的车子更舒服，空间也更大。但相对的，过大的噪音、廉价的内饰时刻都在给买家一种“这钱有不少打水漂了”的感觉，不成熟的自动离合器、脆弱的外壳以及各种各样的小毛病让人无法不担心它的靠谱程度和安全性。如果你认为“这个价格还要啥自行车”，抱歉，同价位你可以买到一些不错的四轮了；
    2. 三轮的市场现在可以说是相当地乱。倒爷遇到完全不爱惜车子的原主，就造成了现在这个样子。在挑车的时候一定要注意，凡是描述图没拍到的几乎全是坑，描述到的地方也要多加小心。四轮的车主很多是把它当做汽车来看的，而三轮的车主多是把它当做自行车来虐的。
    综上所述，如果周边环境允许，自己又不是特别需要三位数的续航，那我还是建议买四轮。如果真有三轮的需求，目前的富路乐星（L17）可能是一个更好的方案（当然，它的外壳还是很脆弱）。
    2022年再补一句，9月份我曾经随口问一个车贩子当前指挥官的全新价，对方报价23800元不带牌，而我2021年二手购入价是4800元，卖出价格为5800元，相比之下御捷Q5s的全新价格是19800，二手价格差不多7000。这么大差价的背后究竟是商家没有良心，还是车子质量不够造成保值度不行呢？也许，是这两者的结合吧。
    故事的最后，我给Q5s换了5块全新的电瓶，现在100公里才会降到两格了，还凑合，就这样吧。